特斯拉下一座超级工厂选址或将落地加拿大，全球电动汽车龙头特斯拉已开始游说加拿大安大略省政府，有意在该地区建立一个新的电动汽车工厂。特斯拉下一座超级工厂选址或将落地加拿大。
特斯拉最终需要10至12座工厂，每座工厂产能为150万辆至200万辆。当地时间8月4日，特斯拉CEO马斯克在股东大会上回答投资者提问时透露未来规划。当天，马斯克亮相并分享了特斯拉最新的业务情况，其中涉及到了特斯拉下一家工厂的选址可能会在加拿大。
马斯克称，特斯拉希望在2022年底实现200万辆产能，未来在全球会有10-12个超级工厂，每座工厂的年产能将达到150万辆-200万辆。再过10年，特斯拉有信心实现超过1亿辆的生产目标。目前，特斯拉现有四座汽车工厂，分别位于美国加州和得州、中国上海和德国柏林。
值得一提的是，这是马斯克第二次暗示特斯拉未来的超级工厂可能在加拿大。今年早些时候曝出了一段特斯拉公司会议的录音，当时马斯克正在北美洲寻找厂址。而在今年工厂选址的问题上，马斯克直接在股东大会上问：“你们想去哪建？”现场呼声最高的是加拿大——马斯克的回应是「I m half Canadian, so...」（我是半个加拿大人，所以…）
按照马斯克的行事风格，再加上员工的呼声较高，特斯拉第五工厂的选址极有可能建在加拿大。
全球电动汽车龙头特斯拉已开始游说加拿大安大略省政府，有意在该地区建立一个新的电动汽车工厂。
综合多家外国科技媒体报道，全球电动汽车龙头特斯拉已开始游说加拿大安大略省政府，有意在该地区建立一个新的电动汽车工厂。
加拿大当地媒体Electric Autonomy写道，根据最近提交给安大略省游说者登记处的文件，特斯拉希望省政府能加快审批速度，以提高该地区的竞争力和吸引资本投资的能力。
特斯拉不愿意再重蹈建立柏林工厂时冗长的程序，公司在文件中明确表示，快速获得建厂许可对公司业务的帮助是非常大的。
（来源：加拿大当地媒体Electric Autonomy）
目前几位加拿大官员已经对此作出了回应。安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）表示，“安大略省已成为电动汽车供应链的关键地点，我们预计将继续看到全球各地的公司在扩张时选择安大略省。”
加拿大创新、科学与经济开发部长弗朗索瓦-菲利普·商鹏飞告诉加媒，“很高兴看到我们政府的投资得到了全球各地汽车制造商和公司的关注，我们将继续尽我们所能确保加拿大人从全球汽车电气化中受益。”
马斯克多次暗示
上周，马斯克在股东会上表示，该公司的目标是到2022年底达到每年200万辆汽车的产能，下一步公司将继续建造生产工厂，今年可能会宣布增设一家工厂的细节。
当被问及新工厂选址何处时，马斯克回答道，“我一半是加拿大人，也许我应该？”这一句话当时让在场许多人和媒体都认为是一个玩笑，但现在可能离实现越来越近了。
另有报道称，有媒体在6月公司会议的录音听到，马斯克证实特斯拉正在探索建造新一座北美工厂的可能性，当时他还明确指出这家工厂在加拿大或墨西哥的可能性较高。
特斯拉早有部署
马斯克与加拿大渊源颇深。他的`母亲是加拿大人，他也曾就读于加拿大著名学府的女王大学，而女王大学则位于安大略省金斯顿市。
安大略省富含铜、镍、金、银、铂、钴、锌、钻石等金属矿产以及盐、石膏、石灰以及沙、石、砾石等非金属矿产，为生产电动汽车电池提供了良好的外部环境。
特斯拉于2019年收购了加拿大Hibar Systems公司，这家锂电设备商位于安大略省列治文山市；后来，特斯拉还收购了位于安大略省密西沙加市的Springpower International，以获得电池阴极技术。
去年11月，特斯拉还在安大略省马卡姆市开设了一家生产电池设备的工厂，加大生产成本更低、续航里程更高的4680电池。
目前，虽然特斯拉有四大超级工产，但架不住消费者购买需求旺盛，即便加班加点的生产，现在的产能依旧跟不上需求，所以特斯拉打算建设更多的超级工厂。近日，据国外媒体报道，特斯拉 CEO 马斯克宣布，将在今年晚些时候公布下一个超级工厂的选址，这意味着建设下一个超级工厂已经是势在必行了。
据了解，今年，特斯拉有两座新的超级工厂开业，分别是德国的柏林超级工厂和德克萨斯州的奥斯汀超级工厂。这两大超级工厂由于是刚开业不久，在产量上远不及上海超级工厂，不过，如果经过长期发展，相信这两大超级工厂对特斯拉 " 增产 " 起到至关重要的作用。
（图片来源：特斯拉官网）
近期，在公司的股东大会上，马斯克曾表示下一座超级工厂的建造地址在今年内发布，并暗示了新工厂可能建在加拿大。据悉，这已经不是马斯克第一次暗示了，此前曾曝出了一段特斯拉公司会议的录音，当时马斯克正考虑在北美洲建厂。有一位员工曾问马斯克下一座超级工厂建在哪里，马斯克表示将会在北美更广泛的一些地方，比如加拿大和墨西哥。
值得一提的是，按照计划，特斯拉将会建 10 到 12 个左右的超级工厂，预计每座工厂的年产量能够达到 150 万到 200 万左右。认为，其实没有必要建这么多工厂，因为即便是产能非常足，特斯拉也很难实现每年上千万的销量。
一方面是由于特斯拉旗下车型价格普遍在 30 万价位左右，价格过高。另一方面，在 2021 年，也仅仅只有丰田取得这个成绩，达到了 1049 万辆，这样做很容易导致产能过剩，不利于企业发展。此外，今年上半年，特斯拉的新能源汽车销量为 564873 辆，如果下半年没有受到疫情影响的话，认为，特斯拉很大概率能够顺利交付 100 多万辆新能源汽车。
